Bauschutt

Bauschutt umfasst die mineralischen Fraktionen, die beim Bauen anfallen: Betonabbruch, Backstein, Kalksandstein, Zementmörtel, Verputz, keramische Platten und Bruchsteine. Nicht zum Bauschutt gehören Aushubmaterial, Ausbauasphalt und Strassenaufbruch, weil sie eigene Entsorgungswege haben, und ebenso wenig Gips, Holz, Kunststoff oder Dämmstoffe. Diese Abgrenzung ist keine Formsache: Sobald ein nennenswerter Anteil Fremdstoffe in der Mulde liegt, gilt die Ladung nicht mehr als Bauschutt, sondern als Mischabbruch mit deutlich höherem Tarif.

In der Praxis unterscheidet man sortenreinen Betonabbruch von gemischtem Bauschutt. Sortenreiner Betonabbruch mit Armierungseisen wird gebrochen und zu Betongranulat aufbereitet, aus dem Recyclingbeton oder Kofferungsmaterial entsteht. Gemischter Bauschutt aus Backstein, Verputz und Beton ergibt Mischgranulat, das für ungebundene Tragschichten taugt. Beide Wege setzen voraus, dass keine Gipsanteile enthalten sind, denn Sulfate stören die Bindung im Recyclingbaustoff. Genau deshalb ist die Trennung von Gipskartonplatten die wichtigste Disziplin auf jeder Umbaubaustelle.

Die Trennpflicht ergibt sich aus Artikel 16 VVEA. Sie verlangt, dass mineralische Bauabfälle auf der Baustelle getrennt gehalten werden, soweit das technisch möglich und wirtschaftlich tragbar ist. Im Kanton Zürich prüft das AWEL die Einhaltung über die Annahmestellen und über die Auflagen der Baubewilligung. Für die Verwertung gelten die Anforderungen der VVEA an Recyclingbaustoffe; belasteter Bauschutt mit teerhaltigen oder asbesthaltigen Bestandteilen fällt aus der Verwertung heraus und muss je nach Belastung deponiert oder als Sonderabfall behandelt werden.

Auf der Baustelle bewährt sich eine einfache Ordnung: eine Mulde für Betonabbruch, eine für gemischten Bauschutt, eine für Brennbares und ein Behälter für Metall. Die Mulden werden beschriftet und so gestellt, dass der Weg vom Abbruchbereich kurz ist. Wo der Platz fehlt, hilft ein Bigbag für kleine Mengen oder ein Wechselintervall mit dem Muldenservice. Staub wird mit Wassernebel gebunden, und die Zufahrt bleibt sauber, damit kein Schmutz auf die Gemeindestrasse getragen wird.

Typische Fehler sind das Nachwerfen von Gipsplatten, Styropor und Verpackungen in die Betonmulde, Überladung über den Muldenrand hinaus und fehlende Abdeckung beim Transport. Als Richtwerte gelten im Kanton Zürich für sauberen Betonabbruch CHF 25 bis CHF 60 pro Tonne, für gemischten Bauschutt CHF 60 bis CHF 130 pro Tonne, dazu Muldenmiete und Transport von CHF 250 bis CHF 550 pro Fahrt. Swiss Group Constructions stellt die Mulden mit eigenen Lastwagen und trennt den Bauschutt bereits beim Rückbau.